中国出口首艘超深水海事情业船在大连交付

洛杉矶 

  “马士基安装者”长137.6米,型宽27米,型深11米,吃水8米,载重量9788吨,航速15.2节,甲板面积1850平方米。该船能知足除南极、北极以外的全球任何海域3000米水深以内365天无中断作业需求,各项性能指标和手艺难度均为同类型船舶国际顶尖水平。

  中远海运重工副总司理赵增山表现,“马士基安装者”的交付进一步提高了中国海工装备制造业在国际市场的着名度和品牌形象,对中国船厂连续开拓国际主流超深水海事情业船舶市场,具有主要意义和推行动用。(完)

大连中远船务为天下航运巨头丹麦马士基制作的系列超深水海事情业船首制船“马士基安装者”在辽宁大连乐成交付。 杨毅 摄  大连中远船务为天下航运巨头丹麦马士基制作的系列超深水海事情业船首制船“马士基安装者”在辽宁大连乐成交付。 杨毅 摄

  据先容,该船舶具备快速性、耐波性和利用性。船舶接纳电力推进,发电机组带负载快速响应功效,从失电到恢复动力定位能力仅65秒,具备快速调遣、运输和应急响应能力;配备天下先进DPⅢ动力定位系统,可在浪高6.1米的恶劣海况下保持昂贵的水下作业装备不被损坏;船舶单桨航速10节,任何单点故障下均可宁静返港。种种性能均领先于天下同类船型。

图为“马士基安装者”(MaerskInstaller)。 宝巍 摄图为“马士基安装者”(MaerskInstaller)。 宝巍 摄

  中新网大连10月16日电 (杨毅 官雄杰)中远海运重工旗下大连中远船务为天下航运巨头丹麦马士基制作的系列超深水海事情业船首制船“马士基安装者”(MaerskInstaller),16日在辽宁大连乐成交付。该船为现在天下最新型超深水海事情业船,作业深度可达3000米,是中国船厂出口的首艘同类型船舶。

该船舶作业深度可达3000米。 杨毅 摄该船舶作业深度可达3000米。 杨毅 摄

  值得一提的是,船舶在节能、环保方面优势突出。船舶普遍接纳节能系统,制冷压缩机、海水泵、机舱风机、货物燃油泵、货物淡水泵等均接纳自动变频控制。主机缸套水余热可以用于空调或沐浴水加热,有用淘汰燃油消耗。船舶外板接纳海虹X7油漆,可以有用淘汰海生物附着,降低航行阻力。正常守护状态,耗油量仅为2.6吨/天。

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“马士基安装者” 长137.6米,型宽27米,型深11米。 杨毅 摄“马士基安装者” 长137.6米,型宽27米,型深11米。 杨毅 摄

  

 

责任编辑:初晓慧

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发布时间:2017-10-17 09:27:26

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